开题报告的基本内容及其顺序：论文的目的与意义;国内外研究概况;论文拟研究解决的主要问题;论文拟撰写的主要内容(提纲);论文计划进度;其它。下面小编以O2O电子商务论文开题报告范文为例，为大家介绍开题报告的写法。
论文题目：我国O2O电子商务模式发展研究
一、选题背景
中国邮政在最近几年来的市场化改革不尽如人意，甚至已经略显颓势，旗下子公司EMS 原本处于垄断地位的一二线城市市场、国际快递市场已被民营和外资企业蚕食殆尽，邮储银行强敌环饲，信贷业务成长乏力，整个集团的运营每况日下，原本国字号龙头企业的优势市场地位已经岌岌可危!所以结合中国邮政目前所剩无几的优势，保住现有的市场份额、探究新市场新产品的开发对其而言显得尤为重要。虽然，现如今中国的电商快递物流主要借助民营企业，但其管理和运营在一二线市场上都已趋于极限，面对未来可以预见的成倍增长的包裹还是离不开中国邮政的参与解决!既然电商快递物流企业在主要城市市场不断饱和，未来的发展必在县城、乡镇和农村，就算民营企业业以染指农村物流市场，但相比于拥有十余万实体网点分布的中国邮政而言，想要赶上其规模和优势，也不是一朝一夕可成的。快递物流一直是电子商务的短板，中国邮政则恰是其中最短的那一环节。假如真能借助阿里巴巴菜鸟网络的平台得以改善其业务，并像协议中所描述的那样：为其他第三方快递物流企业打造开放的公共物流平台;把更佳的网购体验推向更广泛的县城及农村;携手为广大民众共建公共服务平台与金融服务平台，那改善的不仅仅是自身的业务环境，同样也能使中国整个电子商务大环境乃至整个民生环境得以改善。恰逢 2013 年，O2O 进入高速发展阶段，面对京东、顺丰已开始 O2O 布局的威胁，阿里巴巴作为电商老大自然不甘落后。在 O2O 的 Online 领域，阿里巴巴的地位及优势目前无人能及，但其在 Offline 领域还仅仅处于刚刚起步建设的状态，马云一再强调：菜鸟网络不会自建物流，其主要目标是为电子商务公司、仓储公司、第三方物流公司等提供平台式服务，而作为拥有实体物流网、实体金融、信息平台网的中国邮政，自然就成为其首选的合作单位。中国邮政凭借其自身的企业特点和竞争优势，完全可以作为阿里巴巴 O2O 中“2”以及“Offline”的合作伙伴角色，是未来 O2O 理想的落地场合。对于阿里巴巴来讲，如果能高效的利用这一资源，对自己的发展是非常的有利。京东与本地社区的合作以及顺丰的嘿客店向人们展示：快递物流已经不是简单的配送，而是和邮政一样有网点、仓库、流通的第二个邮政。此前在服务与速度上均处于劣势的中国邮政也有动力借助阿里巴巴菜鸟网络这一平台提升自己。2014 年 6 月，中国邮政与阿里巴巴签订战略合作框架协议，意图在电商、物流、金融、信息等各个领域展开全面的深度合作，共同建立中国智能物流骨干网。中国邮政虽然资产雄厚，但是承担的普遍服务责任也非常沉重，如何转型升级集团的业务，对于中国邮政来说是亟需改变的。而执电商之牛耳的阿里巴巴，在双方业务互通有无方面，对于中国邮政而言是其最佳的合作伙伴。
二、研究目的和意义
本次中国邮政与菜鸟网络的合作具有重要的理论及实践意义，理论上，随着供应链管理理论的逐步完善，资源整合已经成为现金电商与物流企业合作的瞩目点，如何将双方的物流、信息流、资金流三流高效统一是当今的研究重点;从实践来看，各大快递物流企业仍存在运作模式单一、信息阻塞、资金周转慢等问题，正因为这些问题仍然普遍，所以才成为其服务水平提升的主要瓶颈。电子商务的发展前景在我国一片光明，其发展过程中所遭遇的物流问题恰恰给正在力求以市场化为导向的中国邮政提供了一个绝佳机会。马云主动选择与中国邮政进行合作，那就说明其旗下的业务、网络、资源、地位的优势及未来发展方向均符合阿里巴巴的战略发展目标，同时对于中国邮政自身来说，这次合作也是其探索市场转型的一次试水机会。本文以中国邮政与菜鸟网络合作为起点，结合阿里巴巴的电子商务特点，分析研究中国邮政在国内国际物流市场环境下的优劣势，探讨菜鸟网络的资源与中国邮政网络资源契合的方法，争取联系实际，为中国邮政下一步的改革提供一定程度的参考意见。
三、本文研究涉及的主要理论
亚马逊对其物流的控制主要体现在大量开发仓储及配送中心，并且全部采用订制开发然后长期租赁使用的方法。在配送流程中，亚马逊采用 “驻入邮政部门”的方法来降低库存成本:由己方车队或外雇供应商的车队将整车的定制型商品直接全部送往当地邮政所属的仓储中心，再通过其直接向顾客发送订单商品，如此就省却了邮局收取快件的过程，简化商品的流通步骤，同时也为自己减少了库存成本。亚马逊第三方代理销售模式在最近几年发展迅速，其仓储、配送中心在为亚马逊自营商品提供收发货、储存、中转等服务的同时，也为亚马逊平台上其他卖家销售的商品提供视同自营商品的各类服务。个人型卖家或者中小电商企业，均可把己方货物寄存到其选择的亚马逊物流中心，亚马逊则按照商品体积向其收取一定的仓储费用;消费者在线下单后，亚马逊物流中心的专业人员会替代卖家对商品进行订单核对、包装、发出、配送及售后等相关事项，并根据所发商品的件数和重量等信息向其收取订单执行费用。亚马逊通过自建的物流中心将其平台上散落的物流订单进行集中，接着配合 UPS、CEVA 等物流服务商，统筹进行配送，发挥规模经济效应。这种综合性的平台也为现代物流技术的应用提供了广泛的运用基础。亚马逊模式的关键，是用配送中心汇集订单，强化对商品配送过程中核心结点的控制，以及虚拟在线销售网与实物流通网的结合，所以，相比于传统交易模式企业，电子商务企业更加依赖配送中心所发挥的作用。这就是以亚马逊为代表的典型的美国电商-物流模式，它强调的是“整体化的物流管理系统”，打破传统方式中以部门分管的体制，更加着重整体利益，从管理层角度进行整体规划。
关于电子商务与物流企业合作的课题已有不少学者进行过研究，但马云作为一名划时代的商业领袖，就他提出的中国智能物流骨干网计划来看，已经不仅仅是电子商务企业与物流企业简单的资源契合，它还包含了中国邮政的物流网与其他物流企业共享平台计划，互联网金融与实体银行、物流企业的深度业务合作以及跨境电商物流计划，具体包括：以菜鸟网络为平台，中国邮政物流网辅以其他物流企业组建中国智能物流骨干网，凭借其线上优势，把线下覆盖范围推广至全国各个角落;以中国邮政储蓄银行为实体依托，将自身的互联网金融与线下金融资源整合，来对抗其他实体银行;积极拓展港澳台、日本、新加坡电子商务业务，通过中国邮政在上述国家的资源优势，打通东南亚电子商务渠道，旨在转型升级成为一个跨国电子商务企业，如此对于中国邮政来讲是一个可遇不可求的合作机会。另外，因为电商企业更加注重规模效应，规模化是其降低成本并获利的前提之一，这就需要企业尽可能的减少资本负担，挣脱发展中的固定资产投资限制，不仅是开设店铺限制，还有建立仓储的限制，投入少量轻资产进行快速成长。因此，长远看来，电商企业的发展也不允许它大量投资成立仓储及配送设施，资本投资者也不会支持其在资产的限制下延缓发展，所以，亚马逊选用租赁模式来应对这种情况，而国内的电商企业也会模仿亚马逊的模式，因为电商企业与物流、地产企业的关系乃是天作之合。
四、本文研究的主要内容及研究框架
(一)本文研究的`主要内容
